采埃孚上海工程中心二期投产 电气化和纯电动技术成重点

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2018-03-06 10:45:57

<7%,如此迅猛的发展态势在全球其他国家和地区都是难以想象的。面对广阔的市场空间,为了保持先发优势,诸如采埃孚、博世、大陆等主流零部件供应商在本地人才储备及本地化创新技术的研发上早已动作频频。

PeterLake先生告诉记者,在全球范围内,中国在电动车及插电式混合动力车领域处于领先地位,“这对采埃孚而言将是重大的机遇和挑战,上海工程中心二期的投入使用将大大加强采埃孚在电动技术本土化研发方面的能力。”采埃孚(中国)投资有限公司总裁叶国弘博士重点指出,新中心将设立电动技术开发实验室和模型建造车间,“在电动技术配件,检测设备等方面,上海工程中心将成为仅次于德国总部的核心研发基地”。

两大研发中心助力本地化技术再升级

毋庸置疑,投入运营的上海工程中心二期将进一步强化采埃孚传动和底盘技术的本地化研发,同时对电动技术的本土化而言也是一次重大的突破。此外,采埃孚集团于2015年5月收购天合集团后,采埃孚天合在全球最大的技术研发中心――采埃孚安亭技术中心也成为了采埃孚本地化研发大军中的重要组成部分。

据了解,上海工程中心(ECS)将以传动系统和底盘技术为重点,位于上海安亭的另一技术中心则专注于亚太区市场主动和被动安全技术的研发工作,二者将针对不同的项目展开紧密合作。叶国弘博士表示:“两大技术研发中心的投资紧密相连,技术实力互补性强,采埃孚已经为中国的未来发展做好了准备,汽车行业在高效性、安全性和自动驾驶三大趋势将影响着两个工程中心的未来以及采埃孚在中国的发展前景。”

与此同时,国际化管理团队和本土化人才模式也是采埃孚经营的一大特色。上海工程技术中心(ECS)拥有一支从事先期开发的工程师团队,同时也拥有围绕工程中心核心技术的知识产权管理团队。

盖世小结:

目前,中国汽车市场正处于历史发展的关键时期,技术变革的速度和迭代都史无前例,只有把握市场潮流、增强本地化研发、培养本地化人才……才能在诸多竞争者中脱颖而出,采埃孚无疑走在前列。扩建后的上海工程技术中心(ECS),再辅以安亭技术中心的支撑,相信采埃孚在中国市场的研发和创新实力必将迈向一个新的高度,同时也证实了采埃孚深耕中国市场、服务中国客户、推动中国汽车工业发展的决心。